
随着秋冬季节的深入,我国许多地区的气温正在逐步下降,尤其是在北方和高海拔地区,夜间的温度已经接近甚**跌破冰点。这不仅意味着需要添加衣物保暖,更是一个重要的提醒:是时候检查并更换消防车防冻玻璃水了。
消防车厂家:为什么要特意更换?
这个问题的答案,涉及到车辆保护和驾驶安全两个核心层面。**先,从保护车辆部件的角度来看,普通玻璃水或者很多车主习惯使用的自来水,其主要成分就是水,冰点在0℃。当外界气温降到零度以下,储液罐里的这些液体就会结冰。我们都知道水结冰后体积会膨胀大约9%,这个力量虽然听起来不大,但足以对封闭的塑料储液罐造成巨大的压力,导致其被撑裂、冻坏。同时,连接的管路也可能因为结冰而堵塞或破裂。
更严重的是,如果驾驶员在不知情的情况下启动喷水功能,负责泵水的电机将因为无法抽动结成冰块的液体而超负荷运转,极易在短时间内因电流过大而烧毁。其次,也是更为关键的一点,就是保障行车过程中的视线清晰。
冬季的驾驶环境本就复杂多变。清晨,车窗上常常会结一层薄霜;雨雪天气里,前车甩起的泥水、路面上为了融雪而喷洒的融雪剂混合物,都极易附着在挡风玻璃上,形成一层模糊的污垢。如果没有功能正常的玻璃水喷射系统来配合雨刮器进行有效清洁,消防车驾驶员的视线将受到严重阻碍。尤其是在进行消防救援的情况下,清晰的视野是做出正确判断和反应的前提。如果此时玻璃水已经冻结无法使用,消防车驾驶员将陷入一个极其危险的“盲开”境地。继续凭感觉行驶,无异于拿生命开玩笑;而如果在高速行车道上紧急刹车,又极易引发后方车辆的追尾,造成惨烈的**事故。因此,确保玻璃水在低温下能正常工作,绝非小题大做,而是对自身和他人生命安全负责的体现。
那么,究竟什么时候更换消防车防冻玻璃水**合适呢?
这需要我们结合自己所在地的气候特点来判断。一个简单有效的标准就是关注天气预报。当您所在地区的夜间**气温开始持续接近或低于0℃时,就是一个明确的信号,意味着需要着手更换了。我国地域辽阔,南北温差巨大,比如在东北、内蒙古及西北高海拔地区,可能在十月份就需要完成更换;而在华北、黄淮等地,十一月份左右是比较集中的更换时期;对于更靠南的地区,则需要密切关注寒潮来袭的预报。一旦收到气象部门发布的霜冻、寒潮或道路结冰预**,无论您车里的玻璃水还剩多少,都应该立即采取行动。
此外,如果车里原有的夏季玻璃水液位已经很低,接近或低于储液罐的**刻度线,那正好是一个顺势更换的**时机,可以直接添加新的防冻型号。
消防车厂家教您如何更换防冻玻璃水:
**步是排空旧液
为了避免不同类型的玻璃水混合后可能产生沉淀物堵塞管路,建议先将储液罐内剩余的液体尽量排空。
**直接的方法就是启动车辆,反复操作喷水开关,让残留的液体通过前后喷嘴全部喷出,直到喷不出来为止。
**步是加注新液
打开发动机舱盖,找到那个通常带有蓝色或黑色盖子、且盖子上印有挡风玻璃喷水扇形标志的储液罐,拧开盖子,将购买的防冻玻璃水倒入。
加注时要注意观察储液罐侧面的刻度线,液位添加到“MAX”或“满”的标记处即可,不宜过满,以防溢出。
第三步是功能测试
加注完成后,盖好盖子,回到车内再次启动喷水功能,检查喷水是否顺畅、水柱是否有力、喷洒角度是否覆盖了雨刮器的工作范围,同时观察雨刮器刮水后玻璃是否洁净。
这一步可以确保整个清洗系统工作正常,没有冻结或堵塞的问题。
在日常使用中,消防车驾驶员也应主动避开一些常见的误区。
**常见的就是用自来水代替专用玻璃水。
自来水含有较多杂质和矿物质,长期使用会在管路和喷嘴处形成水垢,导致喷嘴堵塞,喷水不畅或呈线状。
而且自来水的清洁能力有限,无法有效去除油膜、虫胶等顽固污渍。
另一个极其危险的操作是,在发现玻璃水已经冻住后,试图用开水去浇灌储液罐来解冻。
塑料在极度低温下会变脆,滚烫的开水会造成剧烈的热胀冷缩,极易导致储液罐和管路瞬间炸裂,甚**可能溅伤操作者。
正确的处理方式是将车辆移动到温暖的环境中,如地下车库,让其自然解冻,或者启动发动机,利用发动机舱的温度缓慢地将冰融化。
**,在选择防冻玻璃水产品时,也需要一些常识。
务必通过正规渠道购买合格产品,产品包装上会明确标注其冰点温度,如-25℃、-35℃等。
选择的原则是,玻璃水的冰点应低于您所在地区冬季历史****气温10℃以上,这样能留出足够的安全余量,以应对突发的**天气和车辆在高速行驶中因风冷效应导致的额外降温。
同时,入冬前对消防车进行一次全面的检查也是非常必要的,包括检查雨刮片是否老化、轮胎胎压和磨损情况、电瓶性能等,将所有潜在的安全隐患消除在萌芽状态。
总之,及时更换消防车防冻玻璃水,是一项简单投入却能换来巨大安全回报的保养措施,是每一位负责任的驾驶员在冬季来临前都应完成的准备工作。