作为秋冬季节大雾的一个表象，“团雾”是高速公路上多发、频发的天气现象，因团雾造成的**事故屡有发生。那么团雾究竟是怎么形成的？高空作业车遇到团雾应该怎么办？

　　什么是团雾？

　　团雾又叫“坨坨雾”，本质上是雾的一种，气象学上称为“局地性雾”。它的区域范围较小，一般只有1**3公里；能见度极低，可能仅有十几米甚**几米。

　　团雾形成需要两个主要的条件：

　　一是空气低层水汽充沛、空气湿度大；

　　二是昼夜温差大且有微风。到了夜晚，地面迅速冷却，紧贴地面的空气层温度急剧下降，当气温下降到足以使空气中的水汽达到饱和时，水汽凝结便形成了团雾。

　　高空作业车遇到团雾该怎么办？

　　除了上述自然条件，高速公路本身的特点也会导致容易形成团雾。相比城市，高速公路缺乏建筑群对风的阻挡和热量的储存，辐射冷却效应更加强烈。此外，黑色沥青路面白天吸热快，夜晚放热也快，加剧了近地面的降温速度。

　　团雾常常表现为“团雾外视线良好，团雾内一片朦胧”。尤其是在高速公路上，高空作业车行驶速度快，团雾导致能见度的突然变化，对**安全**危害性。

　　高空作业车厂家提醒，遇到团雾应牢记一个核心原则：打开雾灯，减速，但不要急刹。遇到团雾时：

　　可立即开启雾灯、近光灯、示廓灯和危险报**闪光灯，但不要开远光灯，因为漫反射会导致眼前白茫茫一片，更加看不清。

　　同时可长按喇叭提醒周围车辆，并减速慢行，选择就近出口驶离。