在雨雪雾天气中，高空作业车厂家不建议大家像往那般，肆意并线，“习惯性加塞”，因为视线变差（主要是指前车）如果后车灯光和信号**示效果不佳，很可能前方车辆不能很好的察觉你，随意的并线极有可能发生事故，除非你能很好的观察到需要超的车辆前方及一侧的清晰路况，否则不建议在雨雪雾中超车。

　　高空作业车如何跟车？其实倒不一定非得距离前车好几百米才算安全，**先你的视距必须放远！别老盯着前车一个，你应该更多的关注前车的左右和更前方车辆的行进节奏，比如前车的前车是否开始急减速，是否车速放慢，是否有拥堵或者集中并线的出现，这种远视距的结果可以让你更好的预判远方**的情况，从而做出更全局更有预见性的操作判断。

　　同样，跟车的话，根据雨雪雾的严重程度，以保留一定富裕量为前提进行预留即可。比如可见200米，那我跟前车预留25-50米？可见100米，那我跟前车预留15-20米？根据自己当时的车速进行预留，以你可以相对从容的在这个距离刹停为准即可。（或者说可以在这个距离内相对的降低到安全车速为判断依据）

　　**于超车和并线，简单来讲，因为前车对后车的判断能力会下降，所以无论是并线还是超车，主动的一方都需要做足对周边车辆的预判，如果不能确定，就不要贸然行动，即便是超车，也需要对前车做好充足的提示后再行操作。

　　高空作业车厂家:充足预判+稳重驾驶+风险意识，很重要！

　　我相信谈到雨雪雾天的驾驶，对于很多小伙伴来讲都是噩梦一般，要么索性不开，要么就是胆战心惊，其实真没有大家想象的那般可怕，对于恶劣气候驾驶来讲，**重要的并不是什么眼快手急，而是充足的预判能力和对于恶劣气候的客观认知。

　　附着力变差？那就手脚都缓和一些，视线变差？那就打开雾灯，减少并线超车和一些草率的操作，这些简单的思路都可以让你相对从容的应对恶劣气候的到来，逐步成长为一名老司机。好了，本期简短的分享就到这里，一步步找感觉，一点点积累，你也可以的！