夏季气温高，路面温度更高，高空作业车厂家提醒各位车主，夏季高空作业车上路要注意先检查一下全车状况，特别是轮胎，轮胎胎压过高风险高，主要体现在以下几点：
　　
　　**先，爆胎风险远超想象

　　当胎压超过 3.0bar 时，轮胎接地面积减少近 30%，高速行驶时胎面温度会迅速飙升** 80℃以上。轮胎内部的空气受热膨胀，原本就紧绷的胎体承受着巨大压力，就像一个随时可能爆炸的气球。去年夏天有辆 SUV 在高速上行驶，车主为了减少轮胎磨损，特意把胎压加到了 3.5bar，结果行驶到一段颠簸路段时，胎冠突然撕裂，车辆瞬间失控撞上隔离带，不仅车身严重受损，修车费用高达 5 万元，幸好车上人员系了安全带才没受伤。更可怕的是，胎压过高时轮胎侧壁承受的压力是正常情况的 2 倍，侧壁一旦出现鼓包，哪怕只是轻微的磕碰，都可能让轮胎像被针扎的气球一样炸开。

　　其次，刹车距离大幅延长

　　胎压过高会让轮胎变硬，就像穿了双硬底鞋在冰面上走路，抓地力下降 40% 以上。有位车主在雨天以 60km/h 行驶时，前方车辆突然急刹车，他也赶紧踩刹车，结果因为胎压 3.2bar，轮胎与地面的摩擦力不够，刹车距离比正常情况多出 8 米，差点撞上前面的车。尤其是在积水路面，胎压过高会让轮胎排水性能下降，容易出现滑水现象，车辆就像在水面上滑行，完全不受**。

　　第三，悬挂系统加速老化

　　过高的胎压会让高空作业车轮胎失去缓冲作用，路面的颠簸和震动会直接传递到悬挂部件，就像人光脚在石子路上跑步，膝盖肯定受不了。更隐蔽的是，胎压异常还会导致四轮定位数据偏移，方向盘出现明显跑偏，开车时得一直用力握着方向盘才能保持直线行驶，时间长了不仅累，还存在很大安全隐患。

　　更值得**惕的是，胎压过高还会带来三个隐藏危害：

　　一是轮胎中间磨损加剧，原本能用 5 万公里的轮胎，可能 3 万公里就因为中间花纹磨平而报废，提前更换轮胎又是一笔不小的开支；二是油耗增加 7%-10%，别小看这几个百分点，一年下来多花的油钱都够做两次保养了；三是空调压缩机负荷增大，制冷效果下降，夏天开车就像在蒸桑拿，不仅难受，还可能因为高温影响驾驶状态。

　　正确做法是每月用机械胎压表测量冷胎压力（停车 3 小时以上），如果发现胎压波动超过 0.5bar，一定要用专业工具边测边放，避免用钥匙直接放气导致气门芯损坏。还有些车主喜欢根据经验判断胎压，觉得轮胎看起来不瘪就行，这是很危险的，因为视觉误差很大，很多时候胎压已经过高了却看不出来。记住，轮胎是汽车**接触地面的部件，胎压每多 0.1bar，安全系数就少 10 分，千万别拿自己的生命开玩笑！